Wie viele Menschen arbeiten wirk­lich in der Flugbranche?

Bereits zwei Airlines haben beim Bund ange­klopft: Sowohl die SWISS wie auch die Billi­g­air­line easyJet Switz­er­land erhoffen sich Unter­stüt­zung von staat­li­cher Seite, da ihre Flotten wegen der Corona-Krise nun vorwie­gend am Boden bleiben. Ausser, dass die SWISS für ihre 9’500 Ange­stellten Kurz­ar­beit bean­tragt hat, weiss man noch nicht viel darüber, in welche Rich­tung die Verhand­lungen gehen werden. Etwas ist aber bereits jetzt klar: Eines der wich­tig­sten Argu­mente wird der Punkt „Arbeits­plätze“ sein. Je mehr Menschen bei einem poten­zi­ellen Groun­ding der Airlines ihren Job verlieren würden, desto eher liessen sich staat­liche Unter­stüt­zungen an die klima­schäd­liche Flug­branche rechtfertigen.

Das scheint man auch bei Aero­su­isse, dem Dach­ver­band der schwei­ze­ri­schen Flug- und Luft­fahrt zu wissen. Bereits im ersten Absatz der am 19. März veröf­fent­lichten Pres­se­mit­tei­lung wird auf die „190’000 direkten Arbeits­plätze“ in der Schweizer Luft­fahrt­branche hinge­wiesen. Nur: Sowohl die Umwelt­schutz­or­ga­ni­sa­tion umver­kehR wie auch die Webseite von Aero­su­isse selbst kommu­ni­zieren um einiges tiefere Zahlen.

Laut umver­kehR beschäf­tigt die Flug­branche  52’000 Ange­stellte. Also weit weniger, als zum Beispiel die Gastro­nomie mit 186‚000 Beschäf­tigten. Und auf der Webseite von Aero­su­isse selbst liest man, dass pro Million Passa­giere 750 bis 1’000 Arbeits­plätze gesi­chert würden und 2018 die Flug­branche 57 Millionen Flug­pas­sa­giere zählte. Auch mit diesen Zahlen landet man mit einer kleinen Rech­nung ledig­lich bei maximal 57’000 und nicht bei den kommu­ni­zierten 190‚000 Arbeits­plätzen. Wurde da wirk­lich richtig gerechnet? Um dies heraus­zu­finden, haben wir eine Mail an den Dach­ver­band geschrieben.

Guten Tag

[…] Auf ihrer Webseite versuchte ich heraus­zu­finden, wie viele Arbeits­plätze direkt und indi­rekt von der Luft­fahrt abhängig sind und habe diese Zahlen gefunden: https://aerosuisse.ch/index.php/zahlen-zur-schweizer-luftfahrt.html

Nur verstehe ich die Zahlen nicht genau. […] Sie schreiben „Pro Million Passa­giere werden an einem Landes­flug­hafen 750 bis 1000 Arbeits­plätze gesi­chert.“ und „Die sechs grössten Flug­häfen der Schweiz fertigten 2018 mehr als 57 Millionen Flug­pas­sa­giere ab.“ Heisst das nun, dass die Flug­branche zwischen (57 x 750=) 42‚750 und (57x1’000=) 57‚000 Arbeits­plätze generiert?

[…]

Vielen Dank für eine Antwort bis heute Abend, freund­liche Grüsse und bleiben Sie gesund.

Das Lamm

Die Antwort von Philip Kristensen, dem Geschäfts­führer von Aero­su­isse, bestä­tigt das Ergebnis unserer beschei­denen Mathefähigkeiten.

Sehr geehrtes Lamm

Ja. Das beinhaltet die Beschäf­ti­gung durch die Unter­nehmen der Luft­fahrt­branche, z.B. Flug­ge­sell­schaften und Flug­häfen aber auch die Abfer­ti­gungs­un­ter­nehmen. Dazu gehören weiter die Zulie­ferer und Auftrag­nehmer ausser­halb der Flugplatzareale.

[…]

Mit freund­li­chen Grüssen

Philip Kristensen

Aero­su­isse bestä­tigt uns also, dass die Anzahl der direkt und indi­rekt von der Flug­branche gene­rierten Arbeits­plätze bei maximal 57‚000 liegt. Doch wie kommt Aero­su­isse dann auf die in der Pres­se­mit­tei­lung kommu­ni­zierte Zahl von 190’000 direkten Arbeitsplätzen?

Dieser Zahl liegt der luft­fahrt­po­li­ti­sche Bericht 2016 (S. 1872) zugrunde. Die dort ange­stellten Berech­nungen schliessen neben den direkt und indi­rekt geschaf­fenen Stellen auch noch die soge­nannten indu­zierten und kata­ly­ti­schen Effekte mit ein. Das sind die Arbeits­plätze, welche dadurch gene­riert werden, dass sowohl die Ange­stellten der Flug­branche wie auch die beför­derten Passagier*innen Geld in der Schweiz ausgeben: im Frisör­salon, bei der Migros oder im Fitness­center. Dadurch werden an diesen Orten Arbeits­plätze geschaffen, die in die Zahl 190’000 miteinfliessen.

Ob die Kommu­ni­ka­tion von Aero­su­isse nun ledig­lich unglück­lich oder schlichtweg falsch ist, wagen wir nicht zu beur­teilen. Klar sind aber drei Dinge. Erstens schafft die Flug­branche nicht 190’000 direkte Arbeits­plätze. Die in dieser Zahl mitein­be­zo­genen Effekte sind sehr deut­lich indi­rekter Natur. Zwei­tens darf diese Zahl nicht mit Zahlen aus anderen Bran­chen, wie zum Beispiel mit den oben erwähnten 186‚000 Beschäf­tigten im Gastrob­reiech, vergli­chen werden. Denn auch ein Barkeeper geht mal zum Frisör, in die Migros oder ins Fitness­center. Und Drit­tens scheint der Dach­ver­band alles daran zu setzen, dass das Arbeits­platz-Argu­ment so viel Gewicht wie möglich entfalten kann.

Wenn Aero­su­isse in der Medi­en­mit­tei­lung von 190’000 direkten Arbeits­plätzen spricht, ist das ein Griff in die seman­ti­sche Trick­kiste. Laut Bundesamt für zivile Luft­fahrt handelt es sich bei Arbeits­plätzen, die aus indu­zierten und kata­ly­ti­schen Effekt entstehen, um „wirt­schaft­liche Effekte im weiteren Sinn“, also um indi­rekte Effekte. Die 190’000 Arbeits­plätze sind vorallem eines; ein Versuch, sich vor dem drohenden Crash wich­tiger zu machen, als man ist.

Dass dies nicht ganz korrekt war, hat man mitt­ler­weilen auch bei Aero­su­isse bemerkt. Kristensen lässt uns wissen, dass man in der Medi­en­mit­tei­lung korrek­ter­weise hätte schreiben müssen, dass „die Wert­schöp­fung der Luft­fahrt einen Arbeits­markt­ef­fekt von 190’000 Stellen hat“.